土工事
Máy này không chỉ nặng mà còn rung (vibration) trong lúc chạy, nên đi qua đâu nền chặt cứng tới đó. Việc làm cho đất chặt lại gọi là 締固め — thầy dặn nhớ kỹ từ này.
土工事
Chỗ hẹp thì xe lu lớn không vào được. Khi đó dùng ランマ (máy đầm cóc) cho một, hai người cầm tay đầm. Ở công trường Nhật, phần việc bằng sức người vẫn còn khá nhiều.
土工事
Đây là cảnh đào một cái rãnh. Chỗ như thế này máy lớn cũng không vào thao tác được, nên vẫn phải làm tay.
基礎をつくる
Ba từ 掘削 → 埋め戻し → 締固め là bộ ba thầy dặn nhớ bằng được. 掘削 ghép từ chữ 掘 (đào) và 削 (xén, gọt). Dùng ランマ thì đầm được sát tận mép móng bê tông.
基礎をつくる
Ba việc này người ta gọi chung là 土工事 — công việc chủ yếu do con người thao tác trên đất.
Có nhiều cách làm hầm; 推進トンネル工事 là một trong số đó. Nghĩa của 推進 chính là vừa đẩy vừa tiến.
推進トンネル工事
Dưới lòng đường và hai bên đường chôn đủ thứ hạ tầng: điện, ga, cấp nước, thoát nước, viễn thông. Ga làm riêng, nước làm riêng, điện làm riêng — cứ đào lên lấp xuống mãi thì rất không hiệu quả.
推進トンネル工事
共同 nghĩa là cùng nhau. Gom điện, ga, nước vào một đường ngầm chung, người chui vào bên trong bảo trì được, khỏi phải đào đường lặp đi lặp lại. Loại hầm chung kiểu ống này hay được làm bằng chính 推進トンネル工事.
推進トンネル工事
推進トンネル工事
Máy đào tự nó không tự tiến được, phải có kích đẩy từ sau. Đẩy hết một đoạn thì rút kích về, chèn thêm một ống rồi đẩy tiếp. Nhờ vậy bên trên có sông chảy hay nhà cao tầng vẫn làm được hầm, không phải đào hở mặt đất.
海洋土木工事
Vì phải thao tác ngay trên mặt biển nên người ta gắn đủ loại máy cỡ lớn lên tàu — gọi chung là 作業船.
海洋土木工事
Có cả phần việc phải lặn xuống dưới nước, nên nghề này cũng góp mặt. 潜水士 phải có chứng chỉ hành nghề mới được làm.
海洋土木工事
Ở cảng hay thấy nó đẩy những con tàu khổng lồ để chỉnh vị trí. Thân nhỏ mà khoẻ kinh khủng.
海洋土木工事
Ví dụ: chở nguyên toa Shinkansen. Còn có những thứ to hơn thế nhiều cũng được chở bằng đường biển.
海底トンネル
Không ai đào hầm dưới đáy biển cả. Người ta đúc sẵn từng đốt hầm trên bờ, kéo ra rồi dìm xuống — lúc dìm cũng phải có 作業船 gắn cần cẩu lớn giữ cho chuẩn. Kéo tiếp đốt sau ra nối vào, cứ thế thành đường hầm.
さく井工事
Dễ hiểu nhất là làm giếng lấy nước uống. Nhưng さく井工事 không chỉ có giếng nước.
さく井工事
Nhật Bản nhiều suối nước nóng tới mức người ta nói đào đâu cũng ra onsen — nhưng phải khoan trên 1000 m. Máy khoan có mũi khoan ở đầu, vừa khoan vừa nối thêm ống nên xuống được rất sâu.
さく井工事
Khoan còn để khảo sát, quan trắc lòng đất. Giếng sâu nhất thế giới ở bán đảo Kola (Nga): 12.262 m. Mục tiêu ban đầu là 15.000 m nhưng tới đó nhiệt độ đã khoảng 180 °C nên phải dừng — dù vậy đã biết thêm rất nhiều điều về lòng Trái Đất.
さく井工事
Nhật Bản nhiều động đất. Lúc động đất mà mất nước thì rất khổ, nên làm sẵn giếng dự phòng trong công viên, khu dân cư — cũng là một việc quan trọng của さく井工事.
ウェルポイント工事
Sơ đồ giáo trình hơi rối; thầy vẽ lại đơn giản hơn ở hai trang sau.
地下水
Miếng đất định xây nhà lại nằm chắn ngang dòng nước ngầm — đó là tình huống sinh ra ウェルポイント工事.
ウェルポイント工事
Hút hết nước rồi thì thi công được ở trạng thái khô ráo. Bộ phận gắn ở đầu ống chính là ウェルポイント — tên công việc lấy từ đó.
杭工事
地盤
Nếu chỉ làm móng ăn vào lớp đất yếu bên trên thì động đất là nhà nghiêng. Cách xử lý: đóng cọc thật dài xuyên qua lớp yếu, cắm tới lớp nền cứng rồi mới xây nhà lên trên.
場所打ち杭工法
Gọi là 場所打ち vì cọc được đúc ngay tại chỗ, trong lòng hố khoan.
杭工事
Đáy hố được đổ bê tông làm chặt trước, rồi hạ cọc đã đúc sẵn ở nhà máy xuống. Cách này giáo trình gọi là 既製杭工法 (きせいくいこうほう) — 既製 nghĩa là đã làm sẵn.
杭工事
Cái lồng thép của 場所打ち杭工法 ngoài đời rất to. Làm nó là 鉄筋工事; nối các thanh thép lại với nhau là 溶接工事 — cả hai đều là ngành riêng, giáo trình có mục riêng.
杭工事
Đây là cảnh chở cọc đúc sẵn tới công trường — luồn qua cả những con đường hẹp như thế này.
杭工事
Về tới công trường thì dùng máy cỡ lớn, nối nhiều đoạn cọc lại rồi cắm xuống tận lớp nền cứng.
杭工事
Xong việc thì trên mặt đất chỉ nhìn thấy một mẩu đầu cọc — thực ra bên dưới nó cắm rất sâu.
Buổi sau (Bài 5) thầy sẽ chọn thêm mấy loại công việc chuyên môn nữa trong 38 loại của chương 3.